Активность

Фото не очень, т.к. они в выставки - но выкладываем.

Нужно было хоть фото вложить

Чек это самый часто загорающийся знак и причин по которым он может загореться, масса. Начиная от того, что топливо не качественное залили, заканчивая серьезными проблемами по двигателю. Надо сканировать на ошибки авто.

Всем привет! Приобрёл новый Shine Max пару недель назад. Со многим разобрался, но и со многим нет. Может кто знает, пользоваться мультимедиа при выключенном двигателе? Жму Старт/Стоп экран медиасистемы гаснет и все. Жми на экран, не жми, толку ноль.

Очень похоже на то, что забит радиатор системы климата. Почему и как это случилось, это вопрос второй. И еще как вариант, глюк системы управления климатом.

Заметил с морозами вот такую проблему. Если отключить климат и просто оставить печку, при этом выставив температуру, очень плохо работает обогрев. Воздух еле теплый дует. В чем может быть причина?

Лампы подсветки в солнцезащитных козырьках проверили? Салонные лампы смотрели? Подсветка дверей? И еще подсветку ног водителей и пассажира. У меня такая проблема была, когда подсветка двери погасла.

Коллеги! Пропорол колесо и пришел к выводу, что лучше поменять вообще всю резину, износ большой. Что посоветуете на зиму? Основные маршруты город, редко по трассе. В снег не лезу.

В общем, загорелась ошибка "проверьте головной свет справа". Проверил, лампы все горят. Ошибка не исчезает, поменял лампу, все равно ошибка не исчезла, что это?

А что за сервис? Не дилер? И что значит приговорили именно трос? Может его просто подтянуть надо. Сгоняйте к тем, кто профессионально коробками занимается, может и искать ничего не придется.

Внезапно на скорости примерно в 70 километров, машина пискнула и загорелся чек. Припарковался, заглушил машину, завел через три минуты, все нормально. На следующий день история повторилась. В чем дело?

Подскажите, где можно купить трос на H30 Cross. Коробка пинается. Заезжал в сервис, приговорили именно его. Не могу найти оригинальный код. В сервисе тоже не знают.

Больших семиместных полноприводных кроссоверов остро не хватало нашему рынку. Пробел устранен с появлением у российских дилеров Dongfeng DFSK ix7. Дистрибьютором этих приятных во всех отношениях автомобилей является российская компания OOO «Моторинвест». Скопление согласных в названии DFSK ix7 добавляет крупной новинке концерна Dongfeng весомости. Похожей силой обладают столь же загадочные сокращения советского периода типа АРЕМКУЗ, УАДС или МАТП. Уверены, вам будет интересно погуглить, что это такое. Что же до DFSK, то это совместное предприятие Dongfeng и Seres Group (ранее Sokon), отсюда и первые литеры в названии. К группе Seres, создающей одни из самых высокотехнологичных автомобилей в мире, отсылает также стилизованная литера S на облицовке радиатора, хотя кто-то расшифровывает это лого как отсылку к реке Янцзы на глобусе и даже к символу баланса между двумя противоположностями инь и ян. В общем, как ни крути, DFSK ix7 заряжен восточной философией. И это тоже привлекает. Важно и то, что DFSK ix7 – это игрок формата XL. Трехрядная машина при внешних габаритах 4930х1935х1765 мм и колесной базе 2810 мм крупнее Geely Monjaro и Skoda Kodiaq, а в конкуренты записаны Changan CS95, Chery Tiggo 8 Pro Max, GAC GS8 и Exeed TLX. Наконец, несмотря на то, что несколько сотен таких машин успели выпустить на «Автоторе», происхождение продающихся сейчас в РФ «семерок» китайское – семиместный транспорт завозит к нам дистрибьютор OOO «Моторинвест». Семейные ценности Стиль DFSK ix7 во многом продиктован его функционалом. Машины, ориентированные на езду всемером, нередко обретают некоторые черты минивэнов. С «семеркой» именно такой случай. Несмотря на то что линия бокового остекления устремляется резко вниз в тыльной части машины, имитируя модную купеобразность, на самом деле задние кузовные стойки наклонены лишь минимально, с тем чтобы наполнить кузов объемом. Налицо и внешние приметы силы. Например, передние стойки задорно наклонены, а длинный капот демонстрирует агрессивный изгиб, намекающий на использование достаточно производительной силовой установки. Ну и, конечно, габариты, позволившие DFSK ix7 балансировать между средне- и полноразмерным сегментами, что дало возможность сделать салон просторным, а дверные проемы широкими. Дорожный просвет до нижней точки кузова – вполне приемлемые для съезда с асфальта 200 мм, а по факту и того больше. Упомянем также эффективные светодиодные фары, умеющие автоматически менять ближний свет на дальний, и светодиодные противотуманки, отвечающие и за подсветку поворотов. А еще дизайн работает на практичность. Например, двери с классическими, а потому удобными ручками здесь полностью прикрывают пороги, так что последние не будут пачкать одежду при высадке и посадке. Запаска же отправлена в ссылку под задний свес ради увеличения объема багажника, который вмещает 450 литров (под крышу) при семиместной раскладке, а дверь в отсек открывается с помощью сервопривода. Наконец, финальный штрих – стилистические завлекалки типа «бусинок» решетки радиатора и крупных трапециевидных патрубков выхлопа. Благодаря таким элементам DFSK ix7 выглядит небанально и достаточно дорого. Консерваторам и гаджетоманам При компоновке, оформлении и оснащении салона разработчики, похоже, стремились угодить самым разным категориям клиентов. Отсюда редкое для современных китайских кроссоверов сочетание цифрового и аналогового. По крайней мере, приборка с классическими циферблатами точно влюбит в себя консерваторов. Но если не хочешь отслеживать «старорежимные» шкалы с циферками, пожалуйста, на борту есть также и проектор данных на лобовое стекло. Тачскрин медиацентра на 12,3 дюйма позволяет во всех подробностях разглядеть картинки с четырех камер или, как вариант, выстроить изображение в режиме 3D, где картинка объединится в общую панораму. Удобен в управлении и большой цифровой блок двухзонного климата, включая подогрев и вентиляцию передних сидений. В то же время клавиши, отвечающие за выбор режимов движения (Eco, Comfort и Sport), режима 4WD LOCK, при котором мощность делится между обеими осями, и отключение системы стабилизации сосредоточились в эргономически выверенной зоне – на центральном тоннеле. При этом кнопки выполнены физическими, опять-таки к удовольствию любителей классики. К эргономике у DFSK ix7 по большому счету не придраться. Например, модное мультифункциональное рулевое колесо настраивается в обеих плоскостях. Водительское сиденье имеет аж 12 электрорегулировок с памятью (включая поясничный подпор), пассажирскому сиденью выделено четыре электрорегулировки. Причем сиденья еще и удачно сконфигурированы, в них уютно. Что касается запаса пространства на двух задних рядах, его удобно варьировать, смещая продольно разрезной диван среднего ряда. Но, строго говоря, третий ряд зарезервирован в этой модели для детей и подростков. Наконец, отметим добротную отделку, где используются преимущественно мягкие полимеры и симпатичная экокожа. Настроение задают также атмосферная подсветка и огромная панорамная крыша с люком. Наконец, по салону разбросано множество вещевых отделений, подстаканников, сеточек, USB-разъемов. Одним словом, симпатичный интерьер обжит. Мягко стелет Технический потенциал DFSK ix7 – серьезный повод к покупке. Во-первых, в отличие от многих конкурентов, этот кроссовер из КНР полноприводный. Причем трансмиссия BorgWarner на основе электромагнитной муфты здесь, с одной стороны, эффективная, способная оперативно перебросить до 50% тяги на задние колеса, а с другой – на трассе можно задействовать моноприводный режим для экономии топлива. Бензиновый 2-литровый турбомотор, с которого в российской спецификации снято 231 л. с. и 355 Нм работает в связке с 6-диапазонным «автоматом», знакомым по ряду моделей Hyundai, читай – коробка надежна, вышколена, не черная лошадка. Самое важное, что агрегаты отлично ладят друг с другом. Тяговитый мотор способен обеспечить уверенное ускорение даже в базовом, комфортном режиме, активировать спортивные настройки по большей части нет нужды. Коробка передач в свою очередь поддерживает настрой на активную езду, не мешкает с переключениями и не досаждает рывками, внося лепту в драйверский кайф. Настройки же подвески выполнены на американский манер. Ходовая хорошо умеет переваривать как мелкие, так и крупные дорожные неровности на радость экипажа. Однако платой за такую всеядность становятся заметные крены в виражах и кивки кузова при резком торможении. Курсовая устойчивость на шоссе при этом выше всяких похвал: спасибо внушительной колесной базе и информативному рулю, тяжелеющему с набором скорости. А вот штурмовать суровое бездорожье на этом семейном «лайнере» вряд ли стоит. Однако клиренс 200 мм, ассистент спуска по склону и, конечно, возможность поделить тягу между осями, выбрав режим 4WD LOCK, трудно переоценить при движении по скользким и рыхлым поверхностям. Нельзя сбрасывать со счетов также и солидный набор грамотно работающих электронных ассистентов, включая адаптивный круиз с ассистентом движения в пробках, функции автоматического удержания в полосе движения и автоматического торможения перед препятствием. О безопасности радеют также сама конструкция кузова с широким использованием высокопрочных сталей и шесть подушек безопасности. Вишенка на торте – безальтернативная верхняя комплектация с говорящим названием Journey. Тут и кожаный салон, и панорамная крыша, и камеры кругового обзора, и передние и задние датчики парковки, и двухзонный климат. Еще бы «зимний пакет» лайнеру расширить, и все было бы просто идеально. Надеемся, что так и произойдет, когда OOO «Моторинвест» подыщет нового партнера для локальной сборки. Что же до цены на ввозимые из КНР машины, она составляет 3 990 000 рублей, что вполне адекватно размерам, оснащению и сбалансированным качествам DFSK ix7.

Автопром Поднебесной для россиян нынче подобен соевой плантации — в том смысле, что способен заменить почти любой дефицитный натурпродукт. Вот вам рамные внедорожники, вон кроссоверы на любой цвет и один вкус, а хотите — есть даже такие электрочудеса, каких на западных берегах не сыскать. Одна беда: среди этих заменителей потерялась непосредственно «соя» — то есть автомобили, покупать которые, в первую очередь, выгодно. Рассказываем, почему Dongfeng Aeolus Shine Max — как раз из таких. Он играет в очень востребованном классе Toyota Camry, Kia K5, Volkswagen Passat — все они могли бы стать «Шайн Максу» конкурентами, если бы остались на российском рынке. При длине 4797 мм и колесной базе 2770 мм Dongfeng уступает обоим «азиатам» и находится ближе всего как раз к «Пассату», хотя реальные соперники у него другие — например, соотечественники Chery Arrizo 8 и Changan Lamore. И вот они уже чуть компактнее — а вдобавок не могут похвастаться такой генеалогией. Ведь построен Shine Max на модульной платформе DSMA, которая, в свою очередь, является сильно доработанной версией архитектуры CMP. А это основа таких моделей, как Citroen C4, Opel Mokka или Peugeot 2008 — причём не прошлых, а самых что ни на есть актуальных. Да, все они намного меньше «Дунфэна», но современным технологиям масштабирования это не помеха: растянули же, в конце концов, фольксвагеновскую MQB от «Гольфа» до целого «Терамонта»! Причём если спереди здесь стандартные стойки McPherson, то сзади используется не скручивающаяся балка, как у исходника, а «взрослая» многорычажка. Да и силовой агрегат детским не назовешь: с 1,5-литрового турбомотора сняты 190 л.с. и 320 Нм, которые передаются на передние колеса через семиступенчатый «робот» Getrag. Дизайнеры постарались сделать его нескучным Вряд ли Shine Max можно назвать иконой стиля, но определенный шарм у него есть: в поджаром кузове с гранеными боковинами, большой черной решетке радиатора, которая немного скрадывает очертания фар, или двойной диодной полосе во всю корму. Хочется применить избитый штамп — мол, азиатчины в облике почти нет — но давайте будем честны: в современном мире всё так перемешалось, что иной «китаец» выглядит изящнее и сдержаннее творений условного Mercedes-Benz. Можно бы немного попенять на яркую красную полоску промеж фар, но мысленно уберите её — и поймете, что было лучше. Хотя куча шильдиков, которые не понятно, что означают, вводит в некоторый ступор. Красная полоска спереди, рифмуется с яркими росчерками в красивом чёрно-белом интерьере, хотя адепты более традиционных ценностей могут заказать и классическую черно-коричневую гамму. В любом случае, Shine Max порадует приятными материалами и старательной сборкой, да и в плюс-минус стандартной архитектуре нашлось место дизайнерским выдумкам — например, блок климат-контроля расположился над центральным дисплеем, а не под ним, а дефлекторы вентиляции скрыты от глаз и полностью лишены механических регулировок. Он устроен по последней моде, и это не всегда хорошо Те самые дефлекторы управляются только при помощи электроприводов — как на Porsche Panamera или, скажем, на ультрамодных «электричках» от Zeekr. Это значит, что за любым изменением придётся лезть в не слишком логичную мультимедийную систему, которая вообще заведует абсолютным большинством функций. Что поделать: так принято! Может быть, скоро тренд сменится, но не прямо сейчас. Да и не так страшен сенсорный черт, как его малюют — реальный владелец быстро запомнит, где что лежит, и будет пользоваться инструментарием не задумываясь. А лежит в топовом Shine Max немало: оба передних кресла оснащены электроприводом и обогревом, а водительское (и только оно) вдобавок — ещё и функциями вентиляции и массажа. Есть матричные диодные фары, беспроводная зарядка для телефона, камеры кругового обзора, продвинутая акустика с объемным звучанием, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе, мониторинг усталости водителя, бесключевой доступ и так далее. Работает весь этот набор, по большей части, неплохо — но главное, что у седана всё в порядке с базовыми ценностями: нормальная человеческая посадка за рулем, просторный второй ряд и довольно вместительный багажник. Жаль только, что спинка второго ряда не разделена по частям и складывается исключительно целиком. Прайс-лист кажется артефактом из прошлого Максимальная комплектация Luxury изумления не вызывает: 2 990 000 рублей — это немного дешевле, чем Chery Arrizo 8, и немного дороже, чем Changan Lamore. Обычный такой китайский ценник. Но средняя версия Premium — это уже очень соблазнительные 2 399 000 рублей. Правда, пожертвовать придётся многим: круговым обзором, большинством электронных ассистентов (хотя адаптивный круиз-контроль останется), водительским массажем и вентиляцией, пассажирскими электроприводами, а также натуральной кожей на сиденьях, вместо которой будет кожзам. А если вы готовы расстаться ещё и со шторками безопасности, не прочь регулировать водительское сиденье механически и согласны на простенькую аудиосистему с четырьмя динамиками, Shine Max станет вашим всего за 2 199 000 рублей. Это дешевле, чем топовые Kaiyi E5, Geely Emgrand и даже, страшно сказать, Lada Vesta SW Sportline! Причём разница не только в статусе и классе, но и в мощности, ведь 190-сильный мотор у вас никто не отберет. Он едет на все свои деньги За настройку силового агрегата инженеры точно заслуживают повышения социального рейтинга и прочих китайских плюшек: Shine Max везёт уверенно, не раздражает внезапными паузами и не дёргает почем зря. Да, это не спорт-седан, на что честно намекают 8,7 секунды паспортного разгона до сотни. С другой стороны, это чуть быстрее, чем выдавал Passat 1.4 TSI, и ровно столько же, как у Toyota Camry 2.5. Без недостатка тяги водитель не останется — и, главное, сможет легко ей управлять. Схожая история с шасси: реакции понятные и надёжные, а вот руль пустоватый и синтетический. Подвеска сбалансированная — атаковать серпантины или грунтовки ей незачем, а вот с ежедневными городскими препятствиями справляется достойно. Петролхеды-гурманы от дилера Dongfeng, пожалуй, уйдут ни с чем — но ищущие большой автомобиль за максимально гуманный прайс, несомненно обрящут. Только вдумайтесь: сегодня, в середине 2024-го, этот седан стоит столько же, сколько стоили его конкуренты от привычных брендов в самом начале 2022-го! Быть может, при очном сравнении и выставлении экспертных баллов «китаец» им бы уступил — хотя явно не катастрофически. Но сейчас актуальны совсем другие цифры.

Компания Dongfeng представила на Пекинском автосалоне электрический пикап, который весьма недвусмысленно напоминает американский «Кибертрак». Эффектное название ему пока не придумали, зато он получился даже мощнее! На домашней выставке Dongfeng порадовала публику огромным угловатым пикапом, при создании которого дизайнеры явно вдохновлялись Tesla Cybertruck. Оно и понятно: сложно удержаться от соблазна выпустить конкурента автомобилю, который наделал столько шума, что его обсуждают уже пять лет. Тем более что время китайцы выбрали удачное: живые «Кибертраки» как раз наконец-то начали получать первые покупатели из тех, кто оставил два миллиона предзаказов на странный грузовичок. Пора потягаться с «Теслой» в хайпе! И для этого у китайского пикапа есть кое-что, чего нет у американского. Например, задние двери у него распахиваются против хода, хотя средняя стойка кузова осталась на месте, так что практического смысла в этом немного. Вернее, вообще никакого. Зато смотрится необычно. Передняя и задняя оптика пикапа Dongfeng тоже сделана в виде узких светодиодных полос, как и у Tesla, но между световыми элементами китайцы встроили пиксельные дисплеи для вывода надписей или простеньких изображений. Вот чего у китайского пикапа нет, так это яркого, запоминающегося имени. Новинку назвали на удивление безлико: просто DFM Pickup. Даже как-то обидно за автомобиль. Зато на демонстрационном пикапе сразу установлен раскладной тент, превращающий кузов в жилой модуль, а машину — в дом на колесах. Подобные конструкции силами тюнинговых ателье выпускаются и для Cybertruck, но стоят они как минимум пару десятков тысяч долларов. Интерьер DFM Pickup тоже сделан нарочито минималистичным. Передняя панель представляет собой россыпь экранов, а на спинках массивных передних кресел прикручены еще два дисплея. Забраться внутрь поможет выдвижная подножка. Силовая установка, разумеется, полностью электрическая, но и тут китайцы попытались положить «Теслу» на лопатки. Количество электромоторов не сообщается, но их совокупная мощность известна: аж 1305 «лошадей». Это изрядно больше, чем даже у флагманской трехмоторной версии Cybertruck, которая называется Cyberbeast и может похвастать лишь 845 силами. Емкость китайской батареи тоже пока загадка. Но «Кибертрак» уже можно купить, хотя и с непонятными сроками поставки, а DFM Pickup — пока нет. Китайская новинка является концептом, который, впрочем, при живом интересе публики Dongfeng запросто поставит на конвейер. В Поднебесной обычно все это происходит на удивление оперативно. Сколько он будет стоить, тоже пока непонятно, но уж явно меньше «Теслы». Первые обладатели Cybertruck выложили за них в США аж по 100 000 долларов, или почти 9,5 миллиона рублей по нынешнему курсу. Топовый «Киберзверь» еще дороже — 120 000 баксов, или 11 с лишним миллионов рублей, не считая налогов и пошлин.

Корпорация Dongfeng Motor (изначальное название «Второй автомобильный завод»), основанная в 1969 году, является одним из крупнейших автомобилестроительных государственных предприятий Китая с годовым объемом выпуска более 3,2 млн автомобилей. Основные принципы работы компании - это открытость, инновации, нацеленность на результат. DONGFENG. История величия Dongfeng Motor Corporation — один из самых динамично развивающихся автомобильных брендов. За свою историю, которая насчитывает более 50 лет, бренд прошел путь от площадки по производству военной техники до крупнейшего автомобильного гиганта. Сегодня DONGFENG входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, имея 42 завода в различных уголках Китая и мира, созданные в партнерстве с зарубежными автомобильными компаниями, которые производят самые современные легковые, коммерческие и грузовые автомобили, пассажирский транспорт, автозапчасти и оборудование для машиностроения. Автомобили Dongfeng Motor Corporation продаются в 92 странах мира, включая Россию. Начиная с 1969 года состоялось фантастическое по срокам и темпам создание производственной базы — всего за 36 месяцев с момента основания компании было завершено строительство сразу трех заводских комплексов для выпуска военной техники, моторов, комплектующих и расходных материалов. И уже 1 июля 1971 года компания начала серийный выпуск гражданских автомобилей. Название DONGFENG переводится как «Восточный ветер». Оно в полной мере передает дух компании: непрерывное, непреодолимое движение вперед, развитие и стремление к совершенству. DONGFENG постоянно внедряет новые, самые современные и технологичные решения во все этапы производственных процессов. Также компания пробует себя в новых нишах, таких, как электрические и автономные автомобили, стремится стать ведущим поставщиком мобильных решений для будущего. А ваша философия сочетается с духом DONGFENG? DONGFENG: есть только миг... По китайским меркам полувековая история DONGFENG — это, конечно, всего лишь миг.Тем не менее в нем спрессовано невероятно многое и много. И фантастическое по срокам и темпам создание производственной базы - всего за 36 месяцев с момента основания компании в 1969 году было завершено строительство сразу трех заводских комплексов для выпуска военной техники, моторов, комплектующих и расходных материалов. И плодотворное партнерство с зарубежными автомобильными компаниями: Citroen, Honda, Kia, УАЗ, Nissan, Peugeot... И выход на международный рынок: сегодня Dongfeng Motor Corporation продает автомобили в 92 странах мира, включая Россию. И выпуск первого собственного легкового автомобиля - модели Rich. И невероятные темпы дальнейшего развития, благодаря чему компания сегодня входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей. И 42 завода в различных уголках Китая и мира, которые производят самые современные легковые, коммерческие и грузовые автомобили, пассажирский транспорт, автозапчасти, и оборудование для машиностроения. И рекорды Гиннеса за самую длинную производственную линию и самый большой испытательный полигон в мире. Подробнее: https://dongfeng-car.com/about-brand

Дилерские центры Dongfeng: https://dongfeng-car.com/dealerships?main_menu Город Москва Найдено дилеров: 13 Dongfeng АА Москва г. Москва, ул. Мытная, д.66 Dongfeng АвтоГЕРМЕС г. Москва, МКАД 44 км, д. 1 (внешняя сторона) Dongfeng Автомир Люблино г. Москва, ул. Ставропольская, д. 41, стр. 1 Dongfeng Марс Моторс г. Москва, Очаковское ш., д. 2А Dongfeng АВИЛОН г. Москва, Волгоградский проспект д.41, стр.1 Dongfeng Мэйджор Авто г. Красногорск, км 25, склад.комп Кул.Балт, ком.1 Dongfeng Favorit Motors г. Москва, ул. Коптевская, д. 69А, стр. 1 Dongfeng Гранд Групп Московская область, г. Реутов , ул. Победы 31Б Dongfeng Кунцево Одинцовский район, село Немчиновка, ул. Московская, д. 61 Dongfeng ТЕХИНКОМ (ВДНХ) г. Москва, ул. Академика Королёва, д. 13, стр. 1 Dongfeng Независимость г. Москва, вн. Тер. Муниципальный округ Филевский Парк, пр-д. Береговой,д.4/6,стр.3 Dongfeng ТЕХИНКОМ (14й км МКАД) МКАД 14 км, МО, г. Котельники, Коммерческий пр-д, д.8 Dongfeng ТЕХИНКОМ (Химки) г. Химки, Ленинградское ш., вл.16

Гарантия на автомобили Мы заботимся о вашей уверенности на дороге. Все автомобили марки Dongfeng, реализованные в России через авторизованную розничную сеть, получают гарантию от производителя. Гарантия производителя рассчитана на 3 года или 100 000 км**, в зависимости от того, что наступит раньше. Распространяется на все части и компоненты автомобиля, если неисправность вызвана использованием некачественных материалов или нарушением технологии производства. Подробнее: https://dongfeng-car.com/dongfeng-service/garanty Программа «DONGFENG – ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ» ООО «Моторинвест» запускает клиентский сервис «DONGFENG – ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ» Фирменная программа круглосуточной бесплатной помощи на дорогах доступна для владельцев новых автомобилей Dongfeng, приобретенных в сертифицированных дилерских центрах начиная с 1 августа 2023 г., и действует в течение 1 года с момента покупки автомобиля. Подробнее: https://dongfeng-car.com/dongfeng-service/assistance Руководство пользователя Dongfeng Скачать Руководство пользователя DFSK 500 Скачать Руководство пользователя Shine Max Скачать Руководство пользователя 580 Скачать Руководство пользователя DF6 Скачать Руководство пользователя DFSK ix7 Скачать Руководство пользователя DFSK ix5

Благодаря мощному двигателю, надежной рамной конструкции и высокому дорожному просвету этот пикап без проблем преодолевает бездорожье и позволяет вам наслаждаться любимыми хобби на великих просторах России. Вперед навстречу приключениям с Dongfeng DF6. Основным преимуществом пикапа Dongfeng DF6 является сочетание полного привода 4WD, рамной конструкции и высокого клиренса 220 мм, что дает уверенность даже в самых сложных дорожных условиях. Автомобиль также оснащен необходимыми системами безопасности, которые обеспечивают защиту водителя и пассажиров во время поездки. Это включает в себя электронную систему стабилизации, подушки безопасности, панорамную камеру с обзором на 360°, антипробуксовочную систему и систему ABS. Рамный пикап Dongfeng DF6 отличается не только мощью, прочной и надежной конструкцией, которые позволяет справляться с самыми сложными дорожными условиями, но и утилитарным дизайном. Просторный салон с эргономичными сиденьями, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и усиленные рессоры задней оси обеспечивают комфортное движение при сохранении общей надежности конструкции. Вместительный открытый кузов с предустановлеными силовыми дугами делают этот пикап приспособленным как для активного отдыха, так и для тяжелой работы. Брошюра DF6.pdf Прайс-лист DF6.pdf

Новый внедорожник DFSK ix7 - идеально подходит для семей, которые ценят надежность, технологии, стиль и возможности трансформации салона. 2-х литровый турбо-двигатель мощностью 220 л.с. и технология полного привода с имитацией блокировки дифференциала дадут ощущение полного контроля над автомобилем. Солидный крутящий момент 355 Nm в максимально комфортном диапазоне от 2000 до 4000 оборотов в минуту. Классический гидромеханический шести-ступенчатый автомат, надежный и выносливый. Внушительный дорожный просвет 200 мм обеспечит должный уровень внедорожных способностей. Передние сиденья с 10 электрорегулировками и памятью позволяют удобно устроиться любому. Функции вентиляции, обогрева передних сидений и двухзонный климат-контроль с дефлекторами для всех рядов сидений сделают атмосферу в салоне комфортной в любую погоду. 6 подушек безопасности обеспечивают премиальный уровень пассивной безопасности. Ассистент предотвращения лобового столкновения вовремя предупредит об опасности. Просторный и комфортный Трехрядная компоновка салона с возможностью продольной регулировки среднего ряда и угла наклона спинки. Кожаная обивка сидений. Большой багажник объемом 450 литров при разложенном третьем ряде сидений может быть увеличен до 1893 литров за счет складывания всех сидений. Атмосферная подсветка имеет 7 цветов и наполнит салон мягким светом. Современная классика Панель управления климатической установкой имеет сенсорные клавиши быстрого доступа, что позволит получить доступ ко всем климатическим функциям в одно касание. Контроллер управления мультимедиа позволит не тянуться к экрану для осуществления настроек. Строгое классическое премиальное оформление интерьера придется по вкусу многим. Большая панорамная сдвижная крыша площадью 1.14 м2 позволит наслаждаться видами всей семьей. Брошюра DFSK ix7.pdf Прайс-лист DFSK ix7.pdf

Кроссовер DFSK ix5 предлагается в комплектации DFSK ix5 Premium с 1,5 л - бензиновым турбированным двигателем 137 л.с. и максимальным крутящим моментом 220 Nm, что в сочетании с CVT обеспечат уверенную динамику и плавность хода. Крупный обтекаемый кузов создает спортивный образ автомобиля, не теряя внутреннего полезного объема. Сбалансированные внешние пропорции и динамические линии кузова делают внешний вид кроссовера DFSK ix5 привлекательным с любой стороны. Крупные колесные диски 18" гармонично дополняют стремительный профиль автомобиля. Передние сиденья с электроприводом, обогревом и регулировками в 6 направлениях. Полностью светодиодная оптика с функцией освещения поворотов повышают безопасность движения в темное время суток. 4 подушки безопасности будут оберегать Вас в пути. Панель управления климатической установкой имеет сенсорные клавиши быстрого доступа, что позволит получить доступ ко всем климатическим функциям в одно касание. Притягательный и изысканный Оформление салона в сдержанном классическом стиле дополняется темной обивкой потолка и качественными материалами. Большая панорамная сдвижная крыша наполнит салон естественным светом. Передовая практичность Система бесключевого доступа с сенсорным управлением на передних дверях. Набор ассистентов вождения включает в себя контроль фронтального столкновения. Камера заднего вида дополнена парковочными радарами спереди и сзади. Электропривод багажной двери с функцией дистанционного открытия. Опции Мультимедиа 2 разъема USB для заряда устройств и в салоне помогут всегда оставаться на связи. 6 звуковых динамиков системы настроят на хороший лад. Крупный 10,25” центральный дисплей мультимедийной системы не даст соскучиться в поездке. Строенный видеорегистратор защитит от спорных ситуаций на дороге. Брошюра DFSK ix5.pdf Прайс-лист DFSK ix5.pdf

Кроссовер Dongfeng 580 - идеальное решение для активных семей, которые ценят надежность, современное оснащение и возможности трансформации салона. Dongfeng 580 сочетает в себе превосходные характеристики: высокий клиренс, надежность, современные системы пассивной и активной безопасности, облаченные в понятный и классический дизайн, который понравится всем поколениям вашей семьи. Соотношение функциональности, оснащения, возможностей трансформации салона на 7 мест и баланса цены и качества позволят вам долго не раздумывать в поисках лучшего варианта семейного автомобиля. Кроссовер Dongfeng 580 уже ждет вас в дилерском центре Dongfeng. Одной из главных особенностей Dongfeng 580 является его вместительный 7-местный салон с возможностью трансформации. В нем вы сможете удобно расположиться сами вместе с близкими, а также перевозить различные бытовые грузы. Большое количество отделений для хранения позволяет удобно разместить все необходимые вещи, а эргономичные сиденья обеспечивают комфорт даже во время длительных поездок. Безопасность на современном уровне. Семейный кроссовер Dongfeng 580 - это настоящая находка для семей, которые ищут надежный и комфортный автомобиль. Он сочетает в себе все необходимые системы безопасности: круиз-контроль, антипробуксовочную систему TCS, систему стабилизации ESP/ESC, чтобы сделать каждую поездку приятной и безопасной. Брошюра Dongfeng 580.pdf Прайс-лист Dongfeng 580.pdf

С первого взгляда на Aeolus Shine Max вы понимаете, что перед вами харизматичный лидер. Современный седан бизнес-класса Shine Max спроектирован с учетом требований взыскательных клиентов: динамичный внешний облик со спортивными элементами, просторный и комфортабельный салон с эргономичными сидениями, полный комплекс ассистентов водителя и все это по разумной цене. Мы позаботились о том, чтобы вам легко было сделать правильный выбор. Выбор в пользу нового Shine Max. Aeolus Shine Max - это не просто автомобиль, это стиль жизни Его стремительные линии светодиодных передних фар, обрамленные острыми гранями переднего бампера, переходят в рельефную решетку радиатора и создают яркий харизматичный облик. Благодаря тщательно продуманной форме кузова с ниспадающей задней частью крыши, удалось достичь коэффициента аэродинамического сопротивления Cx 0,27. Максимум эстетики и харизмы в новом седане бизнес-класса Aeolus Shine Max. Впечатляющая сила Благодаря мощному двигателю с технологией Mach Power и 7-ступенчатой робототизированной коробке за рулем Aeolus Shine Max вы испытаете непревзойденную динамику на дороге. Независимая подвеска и шасси, настроенное специалистами команды гоночного класса СТСС, добавят контроля над дорогой, обеспечивая высокую скорость реакции и управляемость. Максимальное удовольствие за рулем и ничего больше. Просторный задний ряд сидений Комфортную атмосферу в салоне поддерживает автоматический климат-контроль с отдельными воздуховодами для пассажиров заднего ряда. Качественные материалы отделки и просторный ряд задних сидений позволят пассажирам Aeolus Shine Max расположиться максимально удобно. Полный набор интеллектуальных ассистентов водителя В арсенале Aeolus Shine Max 5 камер высокого разрешения, 5 радаров миллиметрового диапазона и 4 ультразвуковых датчика. В числе ассистентов – адаптивный круиз-контроль ACC, системы предупреждения о фронтальных столкновениях FCWS и перекрестного столкновения сзади RCTA, экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов AEB, удержание в полосе с центрированием и предупреждением выезда (LDW, LCA, LKA), мониторинг слепых зон BSD. Максимальный уровень оснащения в новом Shine Max. Брошюра Shine Max.pdf Прайс-лист Shine Max.pdf

Новый кроссовер DFSK 500 от корпорации Dongfeng создан для каждого региона нашей бескрайней страны: от заснеженных вершин Кавказа до раскаленных степей Калмыкии. Куда бы вы ни отправились, надежные агрегаты, высокий клиренс и энергоемкая подвеска обеспечат вам комфорт и проходимость в городе и на любой дороге. Каждый аспект этого автомобиля разработан с учетом высоких стандартов качества и долговечности. Благодаря надежным агрегатам и строгому контролю, DFSK 500 готов справиться с любыми вызовами, которые может представить дорога. Проверенные технологии в каждой детали автомобиля DFSK 500 поднимают его на новый уровень комфорта и удовольствия от вождения, будь то интеллектуальные системы безопасности, современный мультимедийный интерфейс или инновационные функции управления. Надежная экономичность 1,5-литровый атмосферный двигатель — надежный, экономичный и неприхотливый. Крутящий момент 148 Nm достаточен для уверенной динамики и тяги в широком диапазоне оборотов. Бесступенчатый вариатор наделяет автомобиль плавностью хода и удобен в эксплуатации. Оптимальная оснащенность Базовая комплектация располагает набором всех необходимых опций, таких как: обогрев передних сидений, обогрев руля, бесключевой доступ, камера заднего вида, круиз-контроль и датчик света. Современная мультимедиа с сенсорными 7” экраном и беспроводным подключением смартфона. Эргономичный салон с высококачественными материалами отделки Стильный и комфортабельный салон из высококачественных материалов станет для вас вторым домом в долгих путешествиях. Задние пассажиры по достоинству оценят большой запас места на 2-ом ряду, а также подлокотник с подстаканниками. Удобные сиденья, продуманная эргономика, современные системы безопасности — все, что нужно для незабываемых впечатлений. Универсальный и проходимый Внушительный дорожный просвет 191 мм и система стабилизации тяги наделяют автомобиль хорошей проходимостью. Системы помощи при старте на подъёме и спуске с горы помогут уверенно преодолеть преграды на вашем пути. Датчики давления в шинах предупредят о проколах. Надежная, энергоемкая, адаптированная к российским дорогам подвеска обеспечит комфорт на неровностях дороги. Вместительный багажник (318 л) и трансформируемый салон, чтобы взять в поездку все, что нужно. DFSK 500 Это автомобиль, который предлагает идеальное сочетание надежности, классически проверенные временем технологии и экономичности. Что бы вы ни искали в автомобиле, DFSK 500 готов предложить вам все это и даже больше. Почувствуйте уверенность, комфорт и экономию с DFSK 500! Брошюра DFSK 500.pdf Прайс-лист DFSK 500.pdf